Scandlines tar en ny landströmsanslutning i Puttgarden i drift
Scandlines har nått ytterligare en viktig milstolpe på vägen mot en utsläppssnål färjetrafik. I hamnen i Puttgarden är den nya landströmsanslutningen nu i drift. Detta innebär att rederiets färjor i framtiden kan laddas med el både i Puttgarden och i danska Rødby.
Framför allt den nya batteridrivna färjan ”The Baltic Whale” drar nytta av den nya laddningsinfrastrukturen. Samtidigt skapar Scandlines förutsättningar för att i framtiden även kunna ladda ytterligare färjor på sträckan med el.
11 kilometer nya kraftledningar fram till hamnen
Det krävdes omfattande byggarbeten innan den nya landströmsanslutningen kunde tas i bruk. Totalt lades cirka 11 kilometer elkabel från transformatorstationen i Burg till färjehamnen i Puttgarden. Tack vare detta finns nu en anslutningseffekt på 15 megawatt tillgänglig i hamnen.
Till att allt arbete avslutats har den nya laddningstornet testats med gott resultat och är nu redo för reguljär drift.
Scandlines eldrivna färja ”The Baltic Whale” vid landströmsanslutningen i Puttgarden
Nu laddning på båda sidor om Fehmarnbältet
Redan sedan mars finns en liknande landströmsanslutning tillgänglig i den danska hamnen Rødby. Nu kan färjorna laddas på båda sidor av Fehmarnbältet.
Därmed förkortas lastningstiden till endast 12 till 15 minuter per hamn. Det motsvarar nästan den tid som fartyget ändå behöver under hamnuppehållet.
Den nya infrastrukturen möjliggör en betydligt effektivare drift av den nya fraktfärjan ”The Baltic Whale”, som under normal drift kan genomföra sina resor helt med batteriström.
Fler avgångar med ”The Baltic Whale”
Till Scandlines uppgifter kan den nya batteridrivna färjan nu trafikera kontinuerligt med två timmars mellanrum. Resan mellan Puttgarden och Rødby tar fortfarande cirka 45 minuter.
Michael Guldmann Petersen, COO på Scandlines, förklarar att färjan hittills har trafikerat både med två- och tre-timmarsintervaller. Tack vare laddningsinfrastrukturen på båda sidor kan tidtabellen nu förtätas permanent.
Särskilt för godstrafiken innebär detta större flexibilitet och ytterligare kapacitet.
Scandlines eldrivna färja ”The Baltic Whale” strax före anlöp i Puttgarden med den öppna förluckan.
Även passagerarfärjorna kommer att byggas om
Den nya laddningsanläggningen är inte enbart avsedd för ”The Baltic Whale”. Scandlines vill i framtiden även förse de fyra passagerarfärjorna på sträckan Puttgarden–Rødby med landström.
Redan i år ska två av färjorna byggas om till moderna plug-in-hybridfärjor.
Till slut när ombyggnaden är klar räknar Scandlines med att cirka 80 procent av dessa fartygs energibehov i framtiden kommer att kunna täckas med landström. Detta minskar bränsleförbrukningen avsevärt och sänker samtidigt koldioxidutsläppen.
Stora investeringar i en hållbar framtid
Sedan 2013 har Scandlines investerat cirka 430 miljoner euro i ny teknik. Detta omfattar bland annat:
- den nya batteridrivna färjan ”The Baltic Whale”
- ombyggnaden av befintliga färjor på hybriddrift
- Rotorsegel för bränslebesparing på rutten Rostock–Gedser
- energieffektiva propellrar
- Landströmanläggningar i Puttgarden och Rødby
Investeringarna i landströmsanslutningen i Puttgarden har delvis samfinansierats av Europeiska unionen genom stödprogrammet Connecting Europe Facility (CEF).
Scandlines fortsätter att driva på elektrifieringen
Med den nya landströmsanslutningen lägger Scandlines en viktig grund för den fortsatta omställningen av sin flotta. Kombinationen av batteridrivna färjor, plug-in-hybridfartyg och modern laddningsinfrastruktur för rederiet närmare målet att steg för steg driva färjetrafiken på Fehmarnbeltet utan direkta utsläpp.
