Nya elfärjan ”The Baltic Whale”: Scandlines lanserar en framtid med låga utsläpp på rutten Puttgarden-Rødby
En av de största batteridrivna Färjorna i världen är nu i trafik mellan Tyskland och Danmark. Med den nya fraktfärjan ”The Baltic Whale” tar Scandlines ett viktigt steg mot en klimatvänlig sjöfart och ökar samtidigt transportkapaciteten på den hårt trafikerade rutten över Fehmarn Bält.
Ny eldriven färja startar på Vogelfluglinie
Scandlines har officiellt satt sin nya lastfärja ”The Baltic Whale” i trafik på Vogelfluglinie mellan Rødby i Danmark och Puttgarden på Fehmarn. Den första reguljära överfarten avgick från Danmark till Tyskland kl. 08.05 på morgonen.
Ombord på jungfrufärden fanns inte bara besättningen utan också representanter för rederiet och fraktkunder som fick uppleva denna speciella första färd.
Den nya färjan är en central del av Scandlines långsiktiga strategi. Bolaget har som mål att driva hela färjetrafiken utan direkta utsläpp senast 2040.
En av de största batterifärjorna i världen
”The Baltic Whale” har ett av de största batterisystemen som för närvarande är installerat på en Färja. Batteriet har en kapacitet på cirka 10 MWh och möjliggör en överfart utan direkta utsläpp vid normal drift.
Energin laddas i hamnarna. Tack vare modern laddningsinfrastruktur tar denna process bara cirka 12 minuter – samma tid som hamnvistelsen mellan två resor.
En intelligent laddningsstation ansluter automatiskt båten till strömförsörjningen. Detta tar mindre än 15 sekunder och fungerar oavsett vattennivå eller båtens rörelser.
Den nya Färjan kan också drivas i hybridläge. För detta ändamål finns dieselgeneratorer ombord, som kan sättas in vid behov.
Snabbt och effektivt över Fehmarn Bält
Färjeförbindelsen Puttgarden – Rødby är endast 18,5 kilometer lång. Färjan tar cirka 45 minuter att ta sig över, vilket gör den till en av de viktigaste förbindelserna mellan Skandinavien och Centraleuropa.
Med den nya färjan stärker Scandlines i första hand godstransporterna. ”The Baltic Whale” är speciellt utvecklad som en fraktfärja.
Här finns plats för 66 lastbilar eller fraktenheter, cirka 1.200 lastmeter och upp till 140 passagerare.
Det innebär att mer gods kan flyttas över på färjan. Samtidigt frigörs ytterligare kapacitet för bilar och resenärer på de andra Färjorna – särskilt under högsäsong.
Mer kapacitet för godstransporter
I och med att den nya färjan tas i drift ökar Scandlines sin fraktkapacitet på rutten Rødby-Puttgarden med cirka 27 procent.
En särskild fördel är möjligheten att transportera farligt gods. Det kan t.ex. vara industriprodukter, batterier, bildelar eller kemiska produkter.
För åkerierna innebär det ökad flexibilitet och mer förutsägbara transporter mellan norra Europa och övriga Europa.
Tystare och mer miljövänlig på vägen
Förutom att minska koldioxidutsläppen ger den nya tekniken också betydligt mindre buller över och under vattnet.
Detta är inte bara trevligt för passagerarna, utan även för Östersjöns djurliv. Särskilt tumlaren, som lever i den här regionen, gynnas av de minskade bullerstörningarna. Färjan har också fått sitt namn till följd av detta djur.
Färjans första resa med ”Baltic Whale” visar att även hårt trafikerade rutter redan kan drivas med låga utsläpp.
Tekniska data för ”The Baltic Whale”
- Längd: 147,4 meter
- Bredd: 25,4 meter
- Djupgående: 5,30 meter
- Överfartstid: ca 45 minuter
- Hastighet: 16 knop
- Kapacitet: 66 lastbilar / 1.200 lastmeter
- Maximalt antal passagerare: 140
- Batterisystem: 10 MWh
- Lastningstid i hamnen: 12 till 18 minuter
- Projektinvestering: cirka 84 miljoner euro
