Incat inleder testdrift av världens största färja som drivs med el
Incat inleder testdrift av världens största eldrivna färja – Elektrisk katamaran på första drift
Den australiensiska skeppsbyggaren Incat Tasmania har inlett den första provdriften av sin nya batterielektriska Färja Hull 096.
Färjan är för närvarande det största batteridrivna fartyget i världen och utgör ett stort steg mot hållbar sjöfart.
You are currently viewing a placeholder content from YouTube. To access the actual content, click the button below. Please note that doing so will share data with third-party providers.
More InformationOperation planerad mellan Argentina och Uruguay
Skrovnummer 096 byggdes speciellt för det sydamerikanska rederiet Buquebus och kommer att trafikera Río de la Plata
mellan Buenos Aires (Argentina) och Colonia del Sacramento (Uruguay) från och med nästa år. Till färjan Buenos Aires – Colonia del Sacramento.
Världens största batterisystem ombord
Färjan är 130 meter lång och består av ett lätt katamaranskrov i aluminium med två flottörer.
Här finns plats för upp till 2.100 passagerare och 225 fordon. En taxfreebutik med en yta på över 2.000 kvadratmeter kompletterar utbudet ombord.
En särskild höjdpunkt är det massiva batterisystemet med en kapacitet på cirka 40 megawattimmar (MWh) – cirka fyra gånger så mycket som tidigare batterisystem på fartyg världen över.
Dessa energilagringssystem kommer från den norska specialisten Corvus Energy.
Högteknologisk drivenhet från Wärtsilä
Den elektriska energin driver åtta elmotorer med vattenjetdrift, som levererades av det finska teknikföretaget Wärtsilä.
Vattenjettekniken med axiellt flöde ger ett grunt djupgående, hög manövrerbarhet och låga underhållskostnader – perfekt för grunda flodmynningar som Río de la Plata.
Fartyget kommer också att laddas med hjälp av världens mest kraftfulla laddningsinfrastruktur som för närvarande finns tillgänglig – på land i Sydamerika.
En milstolpe för grön sjöfart
Incats VD Robert Clifford talar om ett historiskt ögonblick:
”Det här är första gången i världen som ett fartyg av den här storleken har testats med ett 100% batterielektriskt framdrivningssystem.”
Färjan är därför en verklig milstolpe för internationell varvsindustri.
Projektet stöds av ett lån på 60 miljoner australiska dollar från Tasmaniens regering.
Incat planerar också att utöka sin produktionskapacitet med ett andra skeppsvarv i Boyer.
Lansering förväntas ske i början av 2026
Till dess att provkörningarna i Tasmanien är slutförda kommer fartyget att överföras till Sydamerika.
Den reguljära linjetrafiken är planerad att starta i början av 2026 – och sätter nya standarder för hållbara stora färjor.
