Tallink chartrar ut ”Superfast IX”: Färja kan resa mellan Irland och Frankrike i framtiden

Rederiet Tallink Grupp är på väg att omorganisera sin flotta. Passagerarfartyget ”Superfast IX” kommer att chartras ut på lång sikt från och med maj 2026. Tallink letar redan till en ersättare för den rutt som tidigare trafikerades mellan Estland och Sverige.

Långsiktigt charteravtal ingånget

Tallink har ingått ett avtal om bareboat-charter. Fartyget kommer att överlämnas utan besättning. Den initiala löptiden är 36 månader från 1 maj 2026.

Kontraktet innehåller också en option på förlängning med ytterligare två år och en köpoption för befraktaren. För Tallink innebär detta framför allt en sak: stabila intäkter istället för fluktuerande kapacitetsutnyttjande i den egna verksamheten.

Driftsättning kan ske på ny rutt Frankrike – Irland

Enligt branschrapporter kan ”Superfast IX” komma att färjas för det nya rederiet Hibernia Line i framtiden. Företaget planerar en ny färjeförbindelse mellan Cork (Irland) och Boulogne-sur-Mer (Frankrike).

Upp till sex avgångar per vecka är planerade. Linjen är tänkt att skapa en direktförbindelse mellan Irland och det europeiska fastlandet – utan omväg via Storbritannien.

Det innebär att ”Superfast IX” snart kan komma att spela en viktig roll i trafiken mellan Irland och Frankrike. TT-Line Färja Akka är tydligen också under diskussion med Hibernia Line.

Ändringar på sträckan Paldiski-Kapellskär

Fram till nu har fartyget varit i trafik på rutten Paldiski (Estland) – Kapellskär (Sverige). Tallink har för avsikt att fortsätta trafikera denna rutt, men med ett mer lämpligt fartyg.

VD Paavo Nõgene förklarar att ”Superfast IX” inte är idealiskt lämpad för denna förbindelse på grund av sin stora passagerarkapacitet. Istället är Tallink till för ett fartyg med rätt storlek och utrustning.

För dig som resenär innebär det att anslutningen blir kvar, men att den i framtiden kommer att trafikeras av en annan färja.

Överlämning och varvsbesök under våren

Innan fartyget överlämnas kommer det att genomgå planerat underhåll. Detta kommer att ske mellan den 3 och 18 april på varvet i Nådendal (Finland).

Den officiella överlämningen kommer sedan att äga rum den 1 maj i Tallinn. Fram till dess kommer ”Superfast IX” att vara i drift som vanligt och fortsätta att transportera passagerare och fordon mellan Estland och Sverige.

Fartyg med ett händelserikt förflutet

”Superfast IX” byggdes redan 2002 och har en lång operativ historia. Senast var hon i tjänst hos Marine Atlantic i Kanada under många år innan hon återvände till Tallink 2025.

Till dess återvände fartyget och sattes återigen in i Östersjötrafiken. Det nya charterkontraktet markerar början på ett nytt kapitel för fartyget.

Strategi: Effektivare flotta och stabila intäkter

Tallink följer en tydlig strategi med befraktningen. Flottan ska utnyttjas på ett mer effektivt sätt. Samtidigt säkrar bolaget långsiktiga intäkter genom charterkontraktet.

Förändringen kan också bli spännande för den europeiska färjemarknaden. Om den nya rutten mellan Irland och Frankrike startar kommer det att skapa ytterligare en förbindelse som är särskilt intressant för frakt och resenärer.