Scandlines beställer utsläppsfri färja för rutten Puttgarden-Rødby
Scandlines har tecknat avtal med det turkiska varvet Cemre om att bygga en utsläppsfri fraktfärja för färjelinjen Puttgarden-Rødby mellan Tyskland och Danmark. Färjan kommer att sättas i trafik 2024 och blir en del av den tillkommande generationen av fartyg på rutten.
Utsläppsfri och mer kapacitet
Fartyget kommer att ha en kapacitet på 66 lastenheter, vilket ökar den nuvarande kapaciteten med 23 procent.
Med en överfartstid på en timme är Färjan utsläppsfri. Den kan också användas i hybriddrift, vilket redan är fallet på Scandlines rutter mellan Tyskland och Danmark. I hybridläget är korsningstiden 45 minuter. På så sätt kan färjan också användas som ersättningsfärja när en av de fyra dubbeländade färjor som för närvarande trafikerar rutten Puttgarden-Rødby ligger på varv.
Precis som på färjorna på sträckan Rostock-Gedser kan lastbilar transporteras på både övre och nedre däck. Detta innebär att färjeläge 1 i Puttgarden och färjeläge 3 i Rødby måste byggas om så att det övre fordonsdäcket också kan lastas med lastbilar. Samtidigt skapas ett nytt område för lastbilar i Puttgarden-terminalen.
Scandlines ersätter därmed de två äldsta fartygen i flottan, ”Holger Danske” och ”Kronprins Frederik”.
”Med den ökade kapaciteten kan vi möta den växande efterfrågan från fraktkunder. Bara under 2021 har antalet fraktenheter ökat med tolv procent”, säger Carsten Nørland, VD för Scandlines.
Landström i Rødbyhavn och Puttgarden
Scandlines tar ett stort steg på sin gröna resa med en utsläppsfri Färja. Färjan kommer inledningsvis att laddas uteslutande i Rødby i Danmark. Scandlines hade redan 2019 investerat i en 50 kV / 25 MW kraftkabel till Færgevej i Rødbyhavn. Denna kabel kommer nu att förlängas till färjelägena, där en transformator och laddningsstation kommer att installeras. Planen är att kunna ladda i Puttgarden på en gång så snart man har hittat en bra lösning för inköp av grön energi.
Fartygets modulära design gör att färjan i ett senare skede kan anpassas så att den även kan transportera bilar. På så sätt uppnår Scandlines maximal flexibilitet, både när det gäller framtida teknik och när det gäller efterfrågan.
”På Scandlines har vi länge varit fokuserade på hela hållbarhetsområdet. Hybridsystemet var ett kvantsprång inom grön färjedrift. Scandlines har inte bara världens största flotta av hybridfärjor, utan vårt system kopieras också över hela världen och har varit en stor framgång. Nu är vi redo att ta nästa steg och sätta in den första Färjan med nollutsläpp. Det betyder att till nästa generation är redo att ta över Puttgarden-Rødby”, säger Vagn Sørensen, ordförande i tillsynsnämnden för Scandlines.
NABU välkomnar Scandlines väg mot utsläppsfri sjöfart
”NABU välkomnar uttryckligen detta ytterligare stora steg som rederiet Scandlines tar på vägen mot en utsläppsfri sjöfart. Scandlines minskar inte bara sina egna utsläpp avsevärt och bevisar att även större fartyg redan kan färjas helt utan utsläpp av växthusgaser och luftföroreningar, utan banar också väg för klimatneutral sjöfart med sin pionjärroll. Vi är tacksamma för detta modiga steg”, säger Sönke Diesener, transportansvarig på NABU – Nature and Biodiversity Conservation Union Germany.
Data för den utsläppsfria Scandlines fraktfärjan på rutten Puttgarden-Rødby:
- Längd: 147,4 meter
- Bredd: 25,4 meter
- Konstruktionsdjupgående: 5,30 meter
- Lastkapacitet: 66 lastenheter (ca 1 200 lastmeter).
- Maximalt antal passagerare: 140
- Servicehastighet: 18 knop
